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武汉全城热骑共享单车 共享单车能走多远

来源: 网络 作者: 中亿财经网 2018-09-30 加入收藏 1,152

春节过后,回到武汉的人们发现,一夜之间,大街小巷到处是橙色、黄色的共享单车。骑行方便、随停随走、不怕堵车、解决了短途出行难题……这是摩拜、ofo 等共享单车迅速扩张,全城热骑的重要原因。

而在许多市民的意识里,互联网科技带来的共享单车,不仅方便了他们的出行需求,还代表了一种更为时尚的出行方式,这让他们 " 尝鲜 " 的意愿更为强烈。

解决最后一公里出行难题

上个月 11 日早上 7 点多,家住南湖的吴先生第一次成功预约了离家最近的一辆单车。骑行 9 分钟后,他就到达雄楚大道图书城公交站。将单车停到路边后,吴先生没等一会儿就坐上 BRT1 路前往武昌火车站,而后换乘地铁抵达公司所在地中山公园附近。" 从那次开始,我上班基本都会骑共享单车去坐公交和地铁。" 吴先生称,以前开车时,每天早上必须 6 点前起床,6 点半左右出门,赶在 6 点 50 分前驾车上二环线。否则,一过 7 点,路上便会开启 " 瘫痪 " 模式,上去的车辆基本走不动。

有时,吴先生会从家里骑共享单车到街道口坐地铁,只用约 25 分钟。" 单车 + 公交地铁 " 的出行方式,让吴先生对时间的把握更加自如。他曾接连买了两辆电动车用来出行,但停靠在地铁站附近时被盗,无奈的吴先生此后只能选择开车上班,直至共享单车的出现。

记者了解到,像吴先生这样的市民并不少,这也正是共享单车带来的便利——解决了从家到地铁或者公交车站 " 最后一公里 " 的出行难题。

这从摩的的变化就能看出端倪。记者探访了多个地铁站,出口处的摩的数量都明显减少。

在循礼门站一出口,曾经每天都有十多辆摩的扎堆,而近日记者探访时,已不足十辆。一位在此跑了多年摩的的师傅称,循礼门这样的市中心,共享单车特别多,出站后骑车的人也越来越多。他们每天几乎都要少跑十多笔生意,算下来就是近百元钱,有的人还把起步价降了以此来招揽生意。

市民骑行需求多为 3 公里内

家住香港路的陆先生每次坐车去循礼门洽谈业务时,都要经过台北路或者澳门路,以及循礼门十字路口等几个堵点。" 打车本就不容易,不到 4 公里的距离,加上堵车跑一趟要十一二元。" 陆先生说,坐公交车要换乘,堵起车来 4 公里的短途可能要走半个多小时。

在骑上共享单车后,陆先生从香港路骑行 15 分钟就能到达循礼门,省心又省力。

共享单车出现后,龚先生再也没有为老婆不愿跟他回爸妈家吃饭而烦恼。" 到我爸妈家得步行 15 分钟以上,而且没有直达公交车,距离不远不近只能打车或者坐摩的。" 龚先生说,老婆不愿坐摩的,打车又觉得划不来。

而现在,龚先生可以和老婆一人骑一辆共享单车,骑到父母家不到 10 分钟,老婆也欣然同意。

根据摩拜单车提供的数据分析,截至目前,用车人骑行距离中,1 公里占比 40%,1 至 3 公里占比 33%,3 至 5 公里占比 18%,超过七成市民的骑车需求在 3 公里以内。

公园绿道里 " 抢 " 骑单车

上周六天气晴好,东湖绿道沿路都是租自行车骑行的市民,其中摩拜单车数量最多。" 慢慢骑车慢慢看风景,阳光又好,是一种享受。" 从汉口专门前来骑行的李女士说,她的计划就是找一辆共享单车在绿道上骑行:" 景区自行车的租金比较贵,共享单车更方便。"

记者注意到,在绿道路边和拐角处,几乎只要有人停车,就立马有 " 抢 " 车的,更有不少人等着单车,共享率非常高。

上周日,汉口的解放公园和中山公园里,同样有不少骑着共享单车的市民在路上穿行。家住澳门路的秦先生称,晴好天气时,骑自行车本就很惬意,也是游玩的一种方式。体格较小的共享单车更适合在公园、湖边等地骑行,尤其是跟家人朋友一起在园林水畔骑车,心情都会好很多。

在中山公园外,记者还碰到不少市民专门骑着共享单车到公园玩:" 我们先用 APP 查,发现公园周边都没有车了,就干脆提前一两站路,看到有单车就借,一路骑过来玩。" 市民彭先生说。

骑共享单车逐渐成为时尚

和滴滴打车一样,共享单车的出现,让更多市民切身感受到互联网正改变我们的生活。也正是基于此,解决了短途出行难题的共享单车,已然成为一种时尚的出行方式:即使没有单车出行需求,也会注册成为 " 骑行者 ",踩着单车赶时髦。

在武昌汉街一家金融机构上班的市民王先生称,在他身边,出行时习惯找共享单车骑行一段路的朋友日益增多," 单车出行好像已经是一种流行趋势,不骑车就落伍了。" 王先生说,有私家车的同事也在注册两种共享单车账号,大家出去办事或散步时,会骑一骑单车:" 在街头看到骑一样颜色单车的人时,大家还会相视一笑。"

追赶共享单车时尚的中老年人也不少。在一家保险公司上班的李先生就称,一位 50 多岁的公司高管强烈要求他帮忙注册一个共享单车账号,并带着示范了整个找车、租车和还车过程:" 他哪还需要骑车出行,就是图个新鲜,追求年轻人的时尚。"

此外,还有市民称,在人流车流密集时骑共享单车,在交通较为畅通时打车,将两种方式组合起来,出行会变得便利,这也是共享单车带来的时尚高效出行方式。

图为:汉口江滩一出入口,大量摩拜单车无序停放占据盲道 楚天都市报记者曲严摄

楚天都市报讯 □楚天都市报记者王功尚向清顺乐毅

以摩拜单车的入驻和爆发式增长为标志,共享单车迅速在江城掀起一股时尚风潮,特别是解决了短途出行不便的痛点,引来赞誉。但在风靡武汉的同时,共享单车乱停乱放等问题也暴露出来,而武汉市自行车道缺失导致骑行不便,也给城市管理带来新的课题。

乱停乱放随处可见占道堵路时有发生

2 月 14 日上午,市民童女士走过武昌岳家嘴菩提金商务大厦楼下,看见 4 辆摩拜单车随意地停放在人行道上,她拿出手机正准备拍照时,两名背包女生走过来,扫码骑走了其中 2 辆。

童女士说,在岳家嘴一大厦地下车库,她曾看见有人将一辆共享单车直接停在了电梯口附近。在街对面的岳家嘴公交站旁,因路边施工,几辆单车被随意停放在机动车道上。

据了解,从去年 12 月 29 日起,摩拜单车进驻武汉街头,市民在扫码注册使用过程中,系统会提示停车需规范,并且有相应信用分奖惩制度。但在实际使用过程中,乱停乱放随处可见。

连续三天,楚天都市报记者在汉口江汉路步行街、武昌徐东欧亚达家居广场、汉街至洪山广场路段、广埠屯和光谷广场等路段看到,随意停放并导致占用人行道、盲道、小区消防通道的现象比较普遍。在光谷广场和汉口江汉路附近的步行街上,还有人骑着共享单车穿行在人群中。

华中科技大学学生陈闻怡比较喜欢 ofo 小黄车,但陈闻怡和一些同学也表示,个别损坏的小黄车往往被随意停放在路边,阻碍市民出行,虽然 ofo 公司有回收团队,但损坏车辆常会 " 困在 " 路边许久。

共享单车是面镜子照出不少问题短板

近日,一篇名为《共享单车,真是一面国民照妖镜》的网帖,曝出多张照片,只见大批单车被人破坏、堆放在街角,有人锯掉小黄车的前轮,有人用两把锁锁住小黄车占为私用,摩拜单车的车身上被贴了各种牛皮癣……

如这篇网文所呈现的一样,共享单车不仅照出了部分市民个人素质的短板,同时也照出了城市规划和配套建设方面的缺憾。

14 日,记者在循礼门地铁站附近,也发现有一辆摩拜单车上面的二维码被人用黑色漆涂掉,这样一来,市民就无法扫码骑车。

昨日,楚天都市报记者骑着摩拜单车,从徐东大街右转进入中北路,岳家嘴高架桥附近是一处工地,骑行中没有自行车道,只能从马路边上走,身旁机动车快速驶过,驾驶员连续鸣笛提示,令人心惊胆战。

记者注意到,在武汉大道等规范的主干道划有自行车道,但很多非主干道并没有。停车方面,市民也感到不便。除了武汉环投小蓝车的停车桩之外,路边很难发现规范的自行车停车区,这也让骑行者自己凭感觉停车。

家住武昌才华街的张先生,坚持骑车上下班,他感觉,摩拜单车很方便,但骑行有点吃力,车座也无法调节高度。摩拜单车无购物篮的车身设计让他觉得不便," 如果能把手包放在购物篮里,就舒服多了 "。

在用户的这些吐槽之外,还有部分用户及部分网络文章对共享单车的押金问题提出质疑,摩拜单车的 299 元和 ofo 的 99 元押金,针对不特定对象收取,押金不主动退还,让单车运营商得以建立一个由自身控制、监管乏力的 " 资金池 ",存在风险。

倒逼城市配套建设建更多公共停车点

共享单车乱停乱放、配套设施建设不全等问题,对城市管理部门、运营方来说,都提出了新的挑战。" 共享单车极大方便了市民出行,值得倡导。" 武汉市城管委相关负责人表示,已赴上海、广州等共享单车发展较早较快的城市取经,近期将下发关于规范非机动车停放的通知,并约谈共享单车运营商,要求他们在智能停车上下功夫,在线下管理上,要对乱停乱放行为采取切实的处罚措施。

该负责人表示,在加强管理的同时,城管部门针对武汉市非机动车停车泊位少的现实,还将扩建非机动车停车场,采用疏堵结合的办法,让共享单车最大限度地发挥功效,服务和方便市民。

武汉市政协委员、武汉中学校长汪拥军建议,非机动车道缺失影响公共自行车发展,要加大非机动车道建设,没有非机动车道的道路,可以参照厦门的空中自行车道模式(独立的高架自行车道系统)。他同时建议,还要加强非机动车的管理,有条件的路段要设置隔离区,禁止机动车乱停。

武汉市交管部门相关负责人则称,尚未接到共享单车影响交通秩序的反映,但会一直保持密切关注。

除了对乱停乱放者进行积分处罚,运营方也在寻找对策。

2 月 14 日,武汉市第四医院联合摩拜单车,在全市设立首个摩拜单车推荐停车点。该点有专人维护,用白色和橙色线圈出,有统一标志和使用指南,停车点有约 30 辆摩拜单车供扫码使用。

摩拜单车武汉分公司工作人员表示,这是该公司与落地城市相关部门合作、规范单车使用的一项尝试。今年内,将争取在武汉建立 1000 个公共停车点。

展望

共享单车能走多远

多年来,湖北省统计局副局长、中南财经政法大学教授叶青身体力行,坚持骑车上下班,倡导绿色出行。2 月 15 日,叶青受访时表示,虽然存在一些问题,但共享单车实现了社会资源的节约," 应予提倡 "。而且这种新的商业模式极大地契合了市民的出行需求,共享单车仍将在武汉继续爆发式增长。

针对近期网上不断有人质疑共享单车收取押金存在风险的声音,叶青表示,无论是摩拜单车还是武汉环投的小蓝车押金,和传统的非法集资并不一样,不能认定为非法集资,对这种新的商业模式应予支持。

北京市京师(武汉)律师事务所联合创始人欧灿辉律师表示,共享单车收取押金,可以在租赁人不当使用而给租赁物造成损害时,给出租人一个优先受偿保障。欧灿辉律师认为,共享单车收取押金并不违法,也不能认定为非法集资。同时,互联网和资本的结合,解决了市民的出行痛点,这都将给共享单车插上翅膀,让其继续在可预见的一段时期内快速扩张。

除了和城管、交管部门一起解决乱停乱放问题,摩拜单车还将在车辆上做改进,以更符合市民需求。据介绍,新一代即将投放武汉市场的摩拜单车在设计上做了修改:新车有链条,GPS 改由太阳能供电,车身重量将从 25 公斤降至 17 公斤,变得很轻便。同时,车辆前方将加装购物篮,坐垫高度也可以根据需要进行调整。

摩拜公司相关人士表示,这些问题逐渐解决后,共享单车的发展将会更迅猛。不远的将来,武汉富士康也将生产摩拜单车," 武汉市民将在街头看到数量更多、设计更合理、使用更舒适的摩拜单车。"

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